- 多支的士車隊進度落後原定計劃
- 司機招聘困難影響實際營運
- 網約車政策走向成制度成敗關鍵
香港的士車隊制度推出後備受關注，原意是透過規模化及專業化管理，改善服務質素及行業形象。然而，多個月過去，車隊實際投入服務的比例未如預期，發展進度明顯放緩，引起政界及社會廣泛討論。
綜合各方意見，司機人手短缺被視為車隊推行受阻的核心因素。即使車輛及牌照已準備就緒，部分車隊仍難以招募足夠司機投入營運。有立法會議員指出，現時願意全職投身的士行業的人數持續下降，單靠制度改革，未必能即時解決勞動力結構問題。
對於是否透過輸入外勞補充司機人手，社會意見分歧。有聲音認為此舉或會衝擊本地就業，亦未必能提升行業吸引力；亦有分析指出，若無法改善工作環境、收入穩定性及職業前景，即使引入外勞亦難以長遠維持車隊運作。
與此同時，網約車的角色亦成為影響車隊成敗的重要政策變數。部分評論認為，若對網約車數目及營運限制過嚴，未必能真正扶助的士車隊，反而可能削弱整體交通服務效率。如何在公平競爭與行業轉型之間取得平衡，考驗政府的政策取向。
整體而言，的士車隊制度仍處於關鍵磨合期。未來能否加快進度，取決於司機供應、營運模式調整以及網約車政策配合。若相關問題未能同步處理，車隊制度或難以發揮原先期望的改革效果。