- Mercedes-Benz 新一代大燈模組採用螺絲固定設計
- 可分拆透鏡、外殼及電子零件進行維修
- 改善以往膠合結構難以修復的問題
Mercedes-Benz 近日被披露正在其新世代車款中，重新調整大燈模組的設計方式，改以傳統螺絲固定取代長期使用的膠合結構。這項改動意味日後大燈不再需要整組更換，而是可針對損壞部件進行拆解與維修，為車主及維修市場帶來實質改變。
過往不少現代車款的大燈均採用密封膠合設計，一旦透鏡霧化、固定架斷裂或內部零件損壞，往往只能整組更換，維修費用高昂。Mercedes-Benz 是次改用螺絲固定，令外殼、燈罩及內部模組得以分離，提升可維修性，同時減少不必要的零件浪費。
有分析指出，這項設計方向亦與汽車產業近年強調的環保與循環經濟趨勢相符。可拆解結構不但有助延長零件使用壽命，亦能提升回收效率，降低整體資源消耗。對於日後電動車及高科技車款而言，模組化維修將成為重要考量。
從市場角度觀察，Mercedes-Benz 的做法或有機會影響其他車廠重新檢視大燈與車身零件的設計策略。隨著歐洲及多地逐步推動「可維修權」相關規範，車輛零件是否易於維修，正成為品牌競爭力的一部分。
目前相關設計預計將率先應用於新世代車型，實際維修成本是否明顯下降，仍有待更多實際案例驗證。不過，對車主而言，大燈不再屬於一次性消耗部件，無疑是一項正面發展。
資料來源：Yahoo News