- 日本擬把飄移列為危險駕駛行為
- 新法最高可判囚20年
- 2013年京都飄移事故揭示法例漏洞
日本政府近期加速檢討《汽車駕駛致死傷行為處罰法》，並首次明確提出將「飄移」列入危險駕駛類別，作為可被科以重刑的惡性駕駛行為。若造成死傷，涉事者最高可被判監20年。當局希望藉修例堵塞現行法規的灰色地帶，加強對高風險駕駛行為的阻嚇力。
修法背景源於2013年京都府八幡市一宗嚴重交通事故。當年一名司機在公路上進行飄移動作，失控撞上護欄並衝上行人路，導致五名小學生受傷。雖然檢方以危險駕駛致傷起訴，但法院認為涉事車輛並未超速至既定的「高速」標準，因此不符合危險駕駛的法律定義，只能依過失駕駛論處。判決結果引起社會強烈質疑，亦暴露出法例無法涵蓋蓄意飄移等惡劣行為的漏洞。
為回應輿論及社會對交通安全的關注，日本法務省於2024年2月成立專家小組，針對危險駕駛罪進行全面審視。建議內容包括訂立更具量化的標準，例如當車速超出法定上限1.5到2倍時，即自動構成危險駕駛罪。另外，飄移、刻意甩尾等蓄意操控行為也將明確納入懲罰對象，不再依賴法官自由心證判定危險程度。
法務省強調，修法目的在於提升道路安全，阻嚇惡意駕駛行為，並避免司法實務再次出現「有違常理」的輕判。專家預料，一旦修法通過，執法機關將能更有效處理街頭飄移、改裝車夜間聚集等高風險事件，減少交通事故與人員傷亡。
日本國會預計近期展開審議。若立法順利，針對飄移與其他危險駕駛行為的刑責將全面提升，為日本交通法規帶來重大變革。