- 法國正式啟用可為行駛中車輛提供電力的電動公路系統。
- 示範路段長1.5公里，最大供電輸出高達325kW。
- 政府計劃2035年前鋪設9,000公里無線供電高速公路。
法國近期正式啟用全球最先進的「電動公路」（Electric Road System, ERS）示範段，讓電動車能在行駛途中透過無線方式補充電力。這項技術標誌着電動車補能方式從傳統的靜態充電站，跨向真正的動態充電時代，被視為零碳運輸的關鍵突破。
根據多份國際與歐洲地區媒體報道，位於法國A10國道的示範段全長1.5公里，採用嵌入式無線感應線圈，最大輸出功率可達300至325kW。當電動車或電動貨車行駛其上，車底線圈會自動與路面電力系統通訊並啟動充電，讓車輛可在高速行駛下維持穩定輸電。
此技術特別針對長途運輸與重型貨車而設計，因其電池容量龐大且長時間行駛需求高。透過邊行邊充系統，貨運車隊能在不增加停站時間的情況下延長續航，降低營運成本，同時減少對大型電池組的依賴。官方亦指出，未來若全面普及，貨車電池容量有望縮減，間接減輕車重與能耗。
法國政府計劃在2035年前，將無線供電路段擴展至9,000公里高速公路網，並視其為推動零碳運輸的國家級關鍵基建。歐盟亦表示，動態充電技術能有效解決長途車輛「補能焦慮」，是重型交通減排的重要路線之一。目前意大利、德國及瑞典亦有類似測試，但法國在輸出功率與道路規模上均屬領先。
業界分析認為，邊行駛邊充電技術可望重塑全球電動車能源結構，未來或不再依賴龐大充電站網絡，而是將「電力基建」直接鋪入道路。雖然技術仍面臨建設成本高昂、車廠標準尚未統一等挑戰，但在政策推動與示範成功的帶動下，動態充電已逐步從實驗邁向實用，有望成為電動交通下一個重要發展方向。